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汽車噴涂廢氣處理措施
 

汽車車制造行業
 

加快推進全省整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等企業 VOCs 排放治理。推廣使用高固體分、水性等低揮發性涂料，配套使用“三涂一烘”或“兩涂一烘”等緊湊型涂裝工藝;建立有機廢氣分類收集系統，整車制造企業有機廢氣收集率不低于 90%，其他汽車制造企業不低于 80%;對噴漆、流平、烘干等環節產生的廢氣，要采取焚燒等末端治理措施。整車制造企業 VOCs 綜合去除率要達到 70%以上，其他汽車制造企業 VOCs 綜合去除率要達到 50%以上。
 

全面取締露天和敞開式汽修噴涂作業。大力推廣使用水性、高固分等低揮發性涂料，推廣采用靜電噴涂等高涂著效率的涂裝工藝，噴漆、流平和烘干等工藝操作必須置于噴烤漆房內，使用溶劑型涂料的噴槍要密閉清洗，產生的 VOCs 要集中收集并導入治理設施。
 

汽車噴涂廢氣處理應用：
 

普遍應用在化工廠、電子廠、噴漆廠、汽車廠、涂料廠、石油化工行業、家具廠、食品廠、橡膠廠、塑膠廠等產生異味、臭味、有毒有害氣體的行業。
 

汽車噴涂廢氣處理注意事項：
 

1.噴漆廢氣處理在度較低、廢氣量較多的場合（烘干室，噴涂室），可采用 低溫等離子分解和吸收法 。無爆炸、火災等危險，安全性好。與其他方法相比，噴漆廢氣治理效率較低；對洗滌吸收液內的廢氣成分需進行二次處理；噴漆廢氣凈化除味劑的選用需根據廢氣內的主要溶劑來確定。特點：噴漆廢 氣處理設備費用較低，占地面積較小。
 

2.噴漆廢氣處理在常溫、低濃度、廢氣量相對較小下，可選用噴漆廢氣處理活性炭吸附法。廢氣中所含有機溶劑能夠回收、利用。活性炭再生時設備占地面積大，能耗大，費用高；烘干室廢氣溫度較高 時需先冷卻，噴涂室廢氣中涂料霧較多時，需先除去涂料霧。特點：運轉費用高，維護費用較高
 

3.噴漆廢氣處理在溫度高、流量小、噴漆廢氣濃度高、含雜質少的場合，可采用噴漆廢氣處理催化燃 燒法。應去除廢氣中雜質，防止催化劑中毒；催化劑使用時間長時，廢氣治理效率相應降低；廢氣治 理設備費用較高。特點：廢氣治理效率高，裝置占地面積小。